Тормозные колодки когда менять признаки?

если только с утра и потом проходит забей, это конденсат, у всех так зимой и осенью

Скрип с утра на холодную это почти всегда либо индикатор износа колодок, специально сделанная металлическая пластинка, которая начинает царапать диск когда фрикционный слой стерся до минимума, либо просто конденсат и легкая ржавчина на диске после ночной стоянки, которая счищается за первые пару торможений. Разница простая: если скрип проходит после нескольких нажатий на педаль на прогретой машине и не появляется весь остальной день, это скорее всего влага и ржавчина, ничего страшного. Если скрип возвращается стабильно каждое утро неделями и постепенно становится громче, а тем более если появляется противный металлический скрежет уже не только с утра, а вообще при любом торможении, это индикатор износа сработал и колодки пора менять, тянуть тут действительно не стоит. Педаль без провала это хороший знак с точки зрения тормозной жидкости и суппортов, но не показатель состояния самих колодок, колодки могут быть стерты почти в ноль, а педаль при этом остается на своем обычном уровне, потому что суппорт просто выдвигает поршень дальше компенсируя износ. Самый честный способ понять реальную ситуацию, не гадая по звукам, это заглянуть глазами: через отверстия в суппорте часто видно толщину оставшегося фрикционного слоя, или снять колесо и посмотреть напрямую. Неделя откладывания при появившемся скрипе это не катастрофа, но и не повод расслабляться, металлический скрежет по диску за такой срок вполне может появиться, а стачивание самого диска это уже другие деньги, куда больше чем колодки.

у меня тоже скрипело неделю, оказалось действительно индикатор, колодки уже почти в ноль были

• Скрип или визг при торможении, особенно на непрогретых колодках с утра, часто сигнализирует об износе фрикционного слоя до индикатора износа, встроенного в саму колодку.
• Металлический скрежещущий звук, отличающийся от простого писка, обычно означает что колодка стерлась почти полностью и уже трется металлической основой о диск, это состояние, когда тянуть больше нельзя.
• Увеличенный тормозной путь или ощущение что машина стала тормозить вялее чем раньше тоже признак износа, хотя субъективно его сложнее заметить, чем звук.
• Вибрация или биение педали тормоза при нажатии чаще говорит не о колодках, а о состоянии дисков, но проверять стоит вместе, потому что изношенные колодки неравномерно изнашивают и диск.
• Визуальный осмотр толщины колодки через отверстия в суппорте, если такие есть, дает самый точный ответ без всякого гадания по звукам.

Основной признак Скрип на холодную от индикатора износа, встроенного в колодку. Тревожный признак Металлический скрежет вместо писка, значит фрикционный слой стерся до основы. Что не показатель Провал педали к состоянию колодок прямого отношения не имеет, это скорее про жидкость и суппорты.