Нужен ли гранте антикор?

Заводская обработка на современных бюджетных машинах действительно стала лучше, чем 15-20 лет назад: используются оцинкованные детали кузова, пороги и днище проходят катафорезное грунтование и обрабатываются антикоррозийным составом на конвейере. Это не значит, что машина не подвержена коррозии вообще, скорее это базовый уровень защиты, рассчитанный на среднюю эксплуатацию в средней полосе, без учёта реагентов и соли в особо агрессивных зимах. Пример: у соседа гранта без дополнительной обработки после трёх зим в городе с активной химией на дорогах начала показывать первые точки ржавчины на арках и порогах, а у другого владельца та же модель с дополнительным антикором держится чище на том же сроке. Если машина зимует в регионе с активным использованием реагентов, ездит по мокрой соли и стоит на улице, а не в тёплом гараже, дополнительная обработка скрытых полостей и порогов имеет смысл именно как продление срока службы заводской защиты, а не замена её. Если машина большую часть времени стоит в сухом гараже и ездит немного, разница будет не так заметна, и деньги можно потратить на что-то другое. В любом случае решающим фактором остаётся не только сама обработка, а регулярная мойка днища от соли и реагентов после зимы, без этого даже хороший антикор смывается быстрее ожидаемого.