Общий порядок примерно одинаковый для большинства моделей этого бренда: сначала определите тип крепления вашей модели — либо через Isofix со штатными скобами кузова, либо через базу с опорной ногой, либо через классический ремень безопасности автомобиля, и от этого зависит вся дальнейшая последовательность действий, потому что смешивать способы установки нельзя, база должна использоваться именно с тем креслом, для которого её продавали, а не подбираться отдельно на глаз. Кресло группы 0+ и 1 ставится строго против хода движения так долго, как позволяет рост ребёнка, минимум до достижения границы по инструкции, а не до первого требования пересадить вперёд, потому что при лобовом ударе нагрузка на шею при таком положении в разы меньше. При установке через Isofix защёлкивайте оба замка до щелчка и проверяйте индикаторы — зелёный цвет должен появиться с обеих сторон одновременно, а не с одной, иначе кресло держится лишь наполовину. Если в комплекте предусмотрена опорная нога, она обязательна: без неё база держится за счёт трения ремня и при ударе может провернуться вперёд, даже если индикатор Isofix горит зелёным. После фиксации кресло не должно смещаться в стороны и вперёд-назад больше чем на два-три сантиметра при проверке рукой у основания, а не у верхнего края, где рычаг больше и шатание кажется сильнее, чем есть на самом деле. Угол наклона для новорождённого выставляется по встроенному уровню на самом кресле, а не на глаз, иначе голова заваливается вперёд и пережимает дыхательные пути во сне.
Ответить на вопрос