Можно ли мыть двигатель на мопеде?

Мыть можно, но открытая проводка на мопедах — слабое место. Важно: закрывайте катушку зажигания и разъёмы плёнкой перед мойкой, лейте без напора, не мойкой высокого давления. После мойки дайте постоять минут десять и только потом заводите, иначе возможны перебои из-за влаги на контактах.

Мыть двигатель мопеда можно, но с оглядкой на открытую проводку и карбюратор. Чеклист:

• дайте мотору остыть, минимум 15-20 минут после поездки;
• закройте плёнкой или пакетом катушку зажигания, генератор и разъёмы проводки, на мопедах они часто без защитных кожухов;
• прикройте воздушный фильтр и горловину карбюратора, если он открытый снизу;
• мойте из шланга без сильного напора, направление струи сверху вниз, а не в упор на узлы;
• не используйте мойку высокого давления вплотную, она легко загоняет воду туда, куда обычный шланг не попадёт;
• после мойки протрите видимые контакты насухо и дайте мопеду постоять минут десять перед запуском;
• заведите и послушайте, ровно ли работает мотор, нет ли перебоев из-за влаги в проводке. Если мопед стоит под навесом без защиты от дождя, часть этих рисков присутствует и без всякой мойки, так что закрытые разъёмы — это в принципе разумная привычка.

у меня скутер два года без гаража стоит, движок мою из ведра тряпкой раз в месяц, никаких проблем

Смотри по пунктам, как по таблице.

Часть | Что делать | Почему Катушка зажигания | закрыть пакетом или плёнкой | без кожуха отсыревает моментально и потом троит Карбюратор и фильтр | прикрыть тряпкой | вода в жиклёрах глушит мотор на неделю Генератор | не лить в упор | там обмотка, замыкание почти гарантировано при прямой струе Разъёмы проводки | заизолировать или обойти | контакты окисляются и потом ловишь плавающие глюки Глушитель | можно мыть свободно | ничего критичного там нет кроме сажи

По-хорошему движок скутера моют не мойкой высокого давления, а из ведра с тряпкой или слабым напором шланга, направление сверху вниз и сбоку, а не снизу вверх в узлы. Мопеды почти все живут под открытым небом без всякого гаража, поэтому лёгкий дождь они переживают нормально, а вот направленная струя воды под давлением в разъём это совсем другая история, там вода залетает туда, куда обычная лужа никогда не доберётся. После мойки минут десять на подсушку и только потом заводить, иначе можно словить перебои зажигания прямо в процессе, а разбираться с этим на трассе то ещё удовольствие. Если мотор реально в масле от подтёков сальников, разовая мойка ничего не решит, потечёт снова через день, тут смысл сначала найти откуда течёт.